梅赛德斯车队解释了,为什么他们在排位赛Q2尾声替汉密尔顿选择了不太有利的软胎配方,尽管他们的王牌车手要求使用中硬胎。

其实汉密尔顿在Q2的第一轮尝试用的就是中硬胎,并且他也跑出了最快的圈速,然而出了最后一弯时却四轮超出赛道边界,成绩遭到取消。六届世界冠军本想用同一套轮胎再多跑一圈,但却被车队要求返回维修站。

后来维特尔撞车所引发的红旗,进一步破坏了汉密尔顿另一套中硬胎的尝试,现任世界冠军只剩下约两分钟的时间来挽救他的排位赛,而他在赛段重新开始时搭载软胎上阵。

最后英国车手成功闯进Q3,并且以超过半秒的优势打败所有人夺下杆位。然而事后他表示这场排位赛糟糕透了,并且用软胎起跑让他感到不安。

不过梅赛德斯车队证实,汉密尔顿在Q2的第一轮尝试所搭载的燃料只够他完成一圈计时,所以无法如他所愿去跑另一圈。

梅赛德斯车队领导人沃尔夫在谈到要汉密尔顿进站的决定时说:“这完全就是按照计划进行,我们无法再跑一圈,因为他没有足够的燃料。”

由于用软胎通过Q2的关系,汉密尔顿在今天稍晚的正式比赛中,不得不用较不被看好的轮胎配方起跑,而维斯塔潘跟他的队友博塔斯都将搭载更为有利的中硬胎展开比赛。

汉密尔顿表示他曾恳求车队不要在他的Q2最后一次尝试时替他装上软胎,因为他相信自己可以用中硬胎闯进Q3,在被问到轮胎的选择时,汉密尔顿说:“我想要以中硬胎回到场上,因为我当然不想用软胎起跑。但我们不得不在维修站出口待两分钟,等待赛段重新展开,轮胎温度会因此大幅下降。这确实不太理想,我有要求搭载中硬胎,但他们不给我用。”

汉密尔顿在Q2还剩下最后一秒的时候,才展开他的计时圈,差一点点就只能从第15位进行俄罗斯站的比赛,工程师邦宁顿不得不在他过最后一个弯时催促他快一点。

沃尔夫解释了为何梅赛德斯车队这么晚才让汉密尔顿出来,而不是抢在最前面,并且表示他们别无选择,只能替他装上软胎。